21世纪经济报说念记者舒晓婷 北京报说念银河娱乐公司旗下艺人

本年是中巴经济走廊拓荒启动十周年。

看成中巴经济走廊早期收成名堂之一，中企参与承建、运营的巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线名堂是巴基斯坦第一条亦然面前唯独一条地铁线。

朔方国际巴基斯坦橙线运维联营体总司理李辰经受21世纪经济报说念记者采访时示意，巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线名堂是中巴经济走廊拓荒早期开出的友谊之花，项计算完工和参预运营是中国关于巴基斯坦“地铁梦”的已毕，体现了“一带一皆”重要互通、人心叠加的理念。

值得一提的是，橙线地铁名堂属地化率达到98%。“这对包括朔方国际在内的中企在国外实现长久、可握续的运营名堂提供了参照和步伐。”李辰称，从名堂引申角度来说，只好通过腹地化，才好像着实责骂名堂本钱、提高引申服从，让中企在国外名堂竞争中更具上风，在国际商场中更具竞争力。

近日，巴基斯坦都门伊斯兰堡主要塞标建筑亮起标记中巴两国国旗神采的霓虹灯，庆祝中巴经济走廊启动十周年。

中巴经济走廊是共建“一带一皆”的标志性名堂。2013年，中巴经济走廊拓荒启动。2015年，中巴两国政府笃定了以中巴经济走廊为中心，以瓜达尔港、动力、交通基础重要、产业配合为要点的“1+4”配合布局。

中国当代国际洽商询查院南亚询查所长处胡仕胜经受21世纪经济报说念记者采访时示意，中巴经济走廊是“一带一皆”先行先试名堂，与“一带一皆”倡议的发展相伴而行。某种进度上，中巴经济走廊拓荒10年进展不错看作“一带一皆”倡议10年服从的一个体现。一方面，巴基斯坦看成买通“一带一皆”框架下陆上丝绸之路与海上丝绸之路中间的一语气点，中巴经济走廊的拓荒将让中国的“一带一皆”拓荒愈加顺畅，而巴基斯坦在“一带一皆”拓荒中的紧迫作用也将为其本身的发展提供动能，从而实现互利共赢。

上海国际问题询查院询查员、中国与南亚配合询查中心书记长刘宗义经受21世纪经济报说念记者采访时指出，夙昔10年，中巴经济走廊拓荒主要由中国和巴基斯坦两国主导，配合规模主要聚焦动力、电力和说念路基础重要名堂。但从发展趋势来看，将来商量体现出愈增多边、多元、包容的特质，会有更多相近国度参与到中巴经济走廊的拓荒中来，从而为中亚、南亚和中东等地区的国际贸易提供更多便利。

瞻望将来10年中巴经济走廊拓荒出息，受访众人均示意，鉴于次区域的互联互通需求较大以及巴基斯坦所处的区位位置，中巴经济走廊拓荒的进一步长远和拓展有助于施展巴基斯坦看成区域互联互通“关键”的作用，将次区域的配合缱绻盘活。同期，巴基斯坦具有的地缘政策紧迫性的进一步突显，有助于转机为该国可握续发展的资源撑握。

见证中巴友谊的城市“动脉线”

巴基斯坦首条铁路绽放运营已近3年。

2020年10月26日，巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线迎来首批乘客，标志巴基斯坦“步入地铁期间”。

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巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线名堂由中国铁路总公司和中国朔方工业有限公司（以下简称朔方国际）构成的联营体承建，全长27公里，共设有26个车站，协议总价16亿好意思元。名堂2020年10月矜重全线好意思满。名堂建成后，朔方国际参与运营国际招标，2020年2月中标，与业主签署8年的运营退换协议。

朔方国际配合伙份有限公司副总司理王晓冰对21世纪经济报说念记者称，在“一带一皆”倡议下，与中国签署共建“一带一皆”矜重备忘录的国度中，只好巴基斯坦与中国事全天候政策配合伙伴洽商。拉合尔轨说念交通橙线名堂拓荒恰是两国邃密的政策性洽商的体现。

橙线地铁位于巴基斯坦第二大城市拉合尔，是巴基斯坦的第一条地铁，是“一带一皆”倡议下中巴经济走廊首个落地实施的大型基建名堂。

（巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线 朔方国际供图）

常言说念，要思富，先修路。李辰经受21世纪经济报说念记者采访时示意，一个城市要思有活力、握续发展，必须要有主主线的交通来拉动东说念主流物流运转，各项拓荒跟着交通的便利而有所发展。“橙线地铁的绽放，不仅为当地1200万东说念主带来方便、环保、低价的出行方法，同期作陪统共交通体系的团结，也为沿线商户提供更多生意契机。”

凭据当地政府的测算，地铁绽放明，橙线首末站通勤时刻从2.5小时镌汰为45分钟。名堂参预运营第一年，创造的平直收益达92亿卢比，拓荒期间带动7000东说念主的服务。

李辰先容，橙线自泄露绽放以来，运营近3周年，泄露运送客流达到1亿东说念主次，列车脱手图的已毕率和准点率即服务服从均在99.99%以上，总体运营水平达到国际运营先进步伐。

据了解，朔方国际是国外承包地铁名堂较多的中资企业。中资企业在国外作念全天候的属地化地铁运营，橙线是首个生效案例，实现了中资企业国外全属地化运营项计算零打破。李辰对记者称，橙线名堂拓荒和运营的生效，标志着朔方国际实现了从想象到拓荒、运营的地铁全产业链输出，实现了拓荒和运营的一体化，为朔方国际在国外轨说念交通运营掀开了新的商场。

“橙线地铁名堂为朔方国际配置了整套在国外实现地铁运营的计议决策和参考，为中国企业出海进行访佛的运营提供了参照，为朔方国际开拓新业务打下了坚实基础。”李辰指出。

这是黄敏在老家看到罗森便利店的第一反应。她家在湖北某三线城市下辖县城，和朋友逛街时，偶然在路边看到这家显眼的蓝白色店铺。黄敏第一次见到罗森，是2012年在上海旅游时。直到2016年，罗森才首进武汉，而如今，它已经下沉到湖北的小县城。

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中巴经济走廊拓荒服从丰硕

穿行在“花圃之都”拉合尔的橙线地铁是巴基斯坦寰宇首条城市轨说念交陈说道，是“一带一皆”框架下中巴经济走廊拓荒结出的硕果之一。

连年来，中巴经济走廊拓荒不停走深走实，中企参与拓荒的名堂缓缓从基建、动力等规模向农业、数字等诸多规模蔓延。在基建规模，被誉为中巴经济走廊“金冠上的明珠”的瓜达尔港2016年11月矜重运营。在动力规模，由上海电气集团自主开发、拓荒、运营的巴基斯坦塔尔一区块煤电一体假名堂本年3月投运，是中巴经济走廊框架下的动力配合要点名堂。由中国国度电网公司投资拓荒并运营的默蒂亚里-拉合尔（默拉）直流输电名堂是巴基斯坦首个高压直流输电名堂。由中国电建承建的“中巴经济走廊”首个落地实施的大型动力名堂卡西姆电站2018年4月进入生意脱手。在农业规模，中国机械设备工程股份有限公司参与配置了中巴农业与产业配合信息平台。在高技术规模，全长820千米的“中巴跨境光缆名堂”2018年7月建成并绽放。

胡仕胜对21世纪经济报说念记者称，中巴经济走廊拓荒自启动以来，其服从主要体面前硬件方面，包括公路、轻轨、口岸等。其中，在动力规模，赢得的服从极大缓解了巴基斯坦电力枯竭的地点。

凭据中国驻巴基斯坦大使馆提供的数据，放胆2022年年末，中巴经济走廊累计为巴带来平直投资254亿好意思元，累计创造23.6万个服务岗亭，匡助巴新增510公里高速公路、8000兆瓦电力和886公里国度中枢输电网。

中巴共建“一带一皆”配合十年瞻望

中巴经济走廊拓荒启动前，巴基斯坦长久濒临电力和动力枯竭问题，每年多半制造业向外转移至斯里兰卡、孟加拉国等国度，国内呈现无接济型产业撑握的经济业态。

中巴经济走廊拓荒启动后，中企在巴基斯坦承建的名堂如气势磅礴。连年来，中企围绕动力规模在巴基斯坦开展的名堂，实质上为该国产业发展奠定了基础。与此同期，瓜达尔口岸拓荒也为巴基斯坦实现物质盘活、充分施展区位上风提振本国经济提供了更多可能。

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胡仕胜对21世纪经济报说念记者称，从中巴经济走廊拓荒的初志来看，巴基斯坦是中国的全天候政策伙伴，中巴经济走廊拓荒体现了中巴友谊，实质上所以期让巴基斯坦搭乘中国发展快车实现两边的配合共赢，也开释出与中国友好的国度能享受中国的经济快速发展的红利的信号。同期，依托中巴经济走廊拓荒，中枢的计算是为巴基斯坦实现产业兴国打下基础，旨在减少巴基斯坦的经济对外依赖性，增强巴基斯坦的经济自我造血身手。

现时，中巴经济走廊拓荒迈入以硬件拓荒为主向以产业园区发展为主的阶段。与此同期，在新冠疫情、大国博弈、俄乌冲突等外部成分以及巴基斯坦濒临政事、经济、安全三重危境的配景下，中巴经济走廊拓荒濒临挑战。瞻望将来，中巴经济走廊拓荒何如行稳致远？

胡仕胜称，中巴经济走廊拓荒第一阶段聚焦硬件拓荒，后续在增强物质运回身手的同期，还波及商品出产、商场经济身手的发展。

当先，要把蛋糕作念大。巴基斯坦地处中亚、南亚和西亚“三亚”之间。要将地缘上风转机为经济发展的一种政策性的资源，发展为地区的物质集散中心，就需要握续进步互联互通方面的硬件身手。在此基础上，鼓舞实现中巴经济走廊下产业园区的行稳致远，从而助推巴基斯坦的制造身手，助推巴基斯坦产业兴国的政策实施，让庶民愈加切实感受到“一带一皆”带来的平正。

其次，要把蛋糕分好。从巴基斯坦里面成分来看，在资源、技艺等硬件撑握奠定基础的情况下，何如鼓舞机制体制等层面的校正，让中巴经济走廊拓荒服从着实得以体现？这是将来濒临的主要挑战之一。

再者，在印太政策等机制的影响下，中巴经济走廊拓荒还将濒临本钱强加等成分带来的冲击。何如减缓地缘政事成分带来的风险，需提前作念好交接。

（剪辑：和佳）银河娱乐公司旗下艺人