中新经纬12月7日电 题：敌手变“牵手”，疾驰良马在华合建充电桩欲弯说念超车？

　　作家 江瀚 盘古智库高等商榷员

　　近日，梅赛德斯-疾驰(中国)投资有限公司与华晨良马汽车有限公司晓示签署结合左券，两边将以50:50的股比在中国诞生联合公司，在中国商场运营向公众洞开的超等充电采集，首批充电站计较于2024年起在要点新动力汽车城市运营。

　　这一结合不仅引起了业内的普通热心，更激发了商场的意思意思，两大巨头联手的运筹帷幄到底是什么？

　　第一，两大巨头的结合是产业发展的势必选拔。跟着新动力汽车商场的容许发展，超充采集行为基础设施的要紧性日益突显。新动力汽车商场的快速增长带来了对充电设施的雄壮需求。跟着消耗者对环保出行神色的继承度不停提升，新动力汽车的普及率也在捏续攀升。相干词，充电设施的不及成为了制约新动力汽车进一步普及的重要身分之一。因此，构建遮蔽普通、高效不祥的超充采集成为新动力汽车产业发展的贫瘠需求。

　　超充采集的开采关于新动力汽车产业的发展具有要紧兴味。一方面，超充采集的普及将提升消耗者对新动力汽车的继承度，裁汰充电畏俱，从而鼓吹商场的进一步扩大。另一方面，超充采集的开采将促进新动力汽车产业链的完善和发展，包括电板制造、充电设备制造、运营服务等各个设施，为悉数产业创造更多的服务契机和经济效益。

　　因此，各家新动力汽车企业和第三方充电公司齐纷纷下场构建超充采集，疾驰和良马结合无疑便是这个配景下的产物。

　　第二，疾驰、良马筹商作念超充亦然被商场倒逼的收尾。原因有以下几个方面：

　　一是靠近着国产造车新势力的竞争压力，疾驰和良马如着实新动力汽车规模的发展相对渐渐，堕入了被迫现象。国产造车新势力凭借先进的时候和独到的商场策略，在新动力汽车商场获取了显耀的上风，这使得疾驰和良马等传统汽车制造商感受到了雄壮的竞争压力。为了应付这种压力，疾驰和良马选拔联手，共同造反国产造车新势力的挑战，是很天然的选拔。

　　二是构建超充采集是一个参加雄壮、开采时刻长、投资陈诉慢的产业。关于疾驰和良马这么的传统汽车制造商来说，单打独斗并不是贤慧的选拔。通过结合，两者不错分享资源、裁汰资本，加快超充采集的开采进度。这种结合不仅不错削弱单个企业的职守，还不错提升悉数行业的恶果和服务水平。

　　三是通过车企间的结合能大大裁汰我方在补能计谋上的支拨。跟着新动力汽车商场的不停发展，补能计谋仍是成为了各大车企竞争的要紧方面。通过结合，疾驰和良马不错共同研发和施行换电时候，裁汰研发资本和商场风险，提升竞争力。同期，这种结合也不错鼓吹悉数行业的时候朝上和改进。

　　第三，天然疾驰良马的结合看上去很好，然而难度并不小。疾驰和良马行为两个有着深厚历史底蕴和独到企业文化的汽车品牌，其在时候行径、产业体系和企业基因等方面的互异性是不言而谕的。这种互异性在结合历程中可能会成为悉数难以逾越的鸿沟。

　　一方面，在时候与居品方面两者互异雄壮。在时候行径方面，疾驰和良马各自齐有我方的一套时候行径，这在一定程度上死一火了充电设备的通用性和互换性。举例，疾驰和良马天然齐是家用充电桩，但其接口、通讯左券等方面可能存在互异，导致无法相互兼容。这就需要两边在结合历程中进行大齐的时候协并吞行径化劳动，以确保充电设备的通用性。在产业体系方面，疾驰和良马在供应链、分娩制造、销售服务等设施也齐有我方的一套体系。因此，两边在结合历程中需要找到一个均衡点，既能保证各自的利益，又能终了资源的分享和优化设立。这需要两边在结合历程中进行充分的调换和协商，以达成一致共鸣。

　　另一方面，在企业基因方面，疾驰和良马的企业文化、处置理念等方面齐存在一定的互异。这种互异性可能会导致两边在结合历程中产生摩擦和壅塞。举例，疾驰可能更强调居品性量和品牌形象，而良马可能更垂青时候改进和商场反馈。这就需要两边在结合历程中进行灵验的调换和和解，以排斥误会和矛盾，然而这么的诊治资本并不低。

　　第四，天然困难不小，然而弥远兴味依然雄壮。新动力产业的发展历程中，超充采集行为基础设施的作用日益突显。就如同电信行业中三大运营商的铁塔公司相通，它们通过并吞开采、分享资源的神色裁汰了资本，提升了恶果，同期也鼓吹了悉数行业的快速发展。因此，疾驰良马要是大要得胜地构建起一个遮蔽世界范围的超充采集，况且终清澈行径化和轨范化，那么关于中国乃至人人的新动力汽车产业发展齐将产生潜入的影响。(中新经纬APP)

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